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2月21日，上汽集团与华为终端在上海签署深度合作协议，双方将在产品定义、生产制造、供应链管理及销售服务等领域展开战略合作，共同打造全新新能源智能汽车品牌“尚界”。
据了解，首款车型预计2025年四季度上市，起售价15-25万元，将成为继问界、智界、享界、尊界后鸿蒙智行的“第五界”。
销量与利润双下滑 “至暗时刻”倒逼转型
2021年，上汽曾因担忧“失去灵魂”拒绝与华为深度合作，但现实压力迫使态度转变。
2024年，上汽集团全年批发销量同比下滑20.07%，净利润缩水近九成，扣非净利润亏损近60亿元。
从内部产品线看，一方面，上汽大众、上汽通用等传统利润支柱受电动化冲击显著；另一方面，智己、飞凡等高端品牌未达预期，被市场视为“网约车”缺乏爆款。合资品牌疲软与自主品牌双双乏力是导致上汽如今困境的核心原因。
从外部环境看，特斯拉、小米等竞争对手势头强劲，特别是比亚迪凭借成熟的混动技术，以及“全民智驾” 战略推进，加剧了市场竞争。此外，问界系列借助华为技术，在智能座舱和智能驾驶领域表现出色。
因此，上汽亟需通过技术赋能重振市场信心，为了在竞争中突围，选择与华为合作，利用华为的技术赋能实现智能化转型。
20万元主流价位段竞争日趋激烈 定位“红海”机遇与挑战并存
随着曾经的“一哥”上汽牵手华为正式入局，20万元价位段乘用车主流市场的竞争无疑更加白热化。
尚界首款车型定价15万-25万元，直接对标比亚迪DM-i系列。这一定价区间是新能源汽车的竞争红海，比亚迪DM-i系列凭借高性价比、低油耗等优势积累了大量用户。
尚界车型搭载华为 ADS 3.0 智驾系统与 HarmonyOS 4.0 智能座舱，在智能化程度上具有竞争力。若尚界能保持品质稳定，凭借智能化优势，将分流比亚迪DM-i系列的潜在客户，抢夺其市场份额。
此外，这一价格区间还有吉利、小鹏等品牌的多款车型。尚界借助华为的品牌影响力和超 500 家鸿蒙智行门店的销售渠道，在市场推广和销售上具有优势，会对这些品牌同价位车型的销量增长形成阻碍。
展望未来，尚界的销量前景充满机遇。一方面，华为的智选车模式为尚界提供了强大助力。华为深度参与产品定义、设计、营销及销售，开放手机门店作为销售渠道，能够吸引大量华为手机用户关注。另一方面，产品本身的技术亮点突出，华为的智能驾驶和智能座舱技术，结合上汽的整车制造能力，使尚界车型具备较强的产品力。
然而，尚界也面临挑战。新能源汽车市场竞争激烈，消费者对新品牌的接受需要时间。同价位车型不断推陈出新，若尚界车型无法走出差异化路线，或在交付速度、售后服务等方面不能满足消费者需求，很可能直接影响口碑。
上汽与华为的合作，不仅是传统车企转型的缩影，更是中国汽车产业从“电动化”向“智能化”深化的标志。尚界品牌的发展，将重塑 15 - 25 万元新能源汽车市场格局。在销量与生存压力下，“灵魂论”让位于务实合作，而市场将最终检验这一选择的成色。
注：本文创作借助AI工具收集整理市场数据和行业信息，结合辅助观点分析和撰写成文。
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评论列表（4条）
我是运输号的签约作者“发疯的猪”！
希望本篇文章《上汽集团销量与利润双下滑倒逼转型 “尚界”落地入局20万元红海市场》能对你有所帮助！
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